客土噴播機(jī)小編談建設(shè)綠色公路的建設(shè)

公路發(fā)展從數(shù)量積累到品質(zhì)提升的過(guò)程中，全行業(yè)對(duì)綠色公路發(fā)展理念的認(rèn)識(shí)也在不斷加深。從川九公路到鶴大高速公路，十幾年間，我國(guó)綠色公路的建設(shè)從最初僅考慮與沿線地區(qū)的地形地貌相結(jié)合，到現(xiàn)在，在"手段之'綠'、表現(xiàn)之'綠'、心情之'綠'"的概念拓展下；在"最小的破壞就是最大的保護(hù)""全壽命周期"的理念指導(dǎo)下；在"零棄方、少借方"、改擴(kuò)建工程綠色升級(jí)、應(yīng)用建筑信息模型（BIM）新技術(shù)、推進(jìn)綠色服務(wù)區(qū)建設(shè)、拓展公路旅游功能五大抓手的帶動(dòng)下，一條條新建成的綠色公路已經(jīng)成為低碳環(huán)保的樣板路，發(fā)展理念也已經(jīng)從單一性提升到全局性、戰(zhàn)略性的高度。

綠色公路正在逐步打破傳統(tǒng)，以強(qiáng)大的活力，不斷衍生出新理念、新要求、新技術(shù)。但當(dāng)下，正處于爬坡階段的綠色公路，因評(píng)價(jià)體系和設(shè)計(jì)指南缺失，導(dǎo)致業(yè)主單位、設(shè)計(jì)人員對(duì)環(huán)保的認(rèn)識(shí)不到位，設(shè)計(jì)階段對(duì)綠色公路的理念融入不足等問(wèn)題陸續(xù)突顯。在我國(guó)交通行業(yè)共議綠色公路發(fā)展的高端論壇上，不少專(zhuān)家、學(xué)者、設(shè)計(jì)方、施工方也表示，完善綠色公路評(píng)價(jià)體系、出臺(tái)設(shè)計(jì)指南迫在眉睫。

只有解決了綠色公路發(fā)展的原生動(dòng)力和支撐能力問(wèn)題，才能為綠色公路注入強(qiáng)勁動(dòng)力。這需要行業(yè)方方面面共同發(fā)力，共破難題，不僅需要行業(yè)主管部門(mén)的理念引領(lǐng)，需要設(shè)計(jì)單位筆下生花，需要施工單位技術(shù)革新，也需要材料、設(shè)備供應(yīng)商的產(chǎn)品升級(jí)，更需要第三方評(píng)價(jià)體系、設(shè)計(jì)指南的及早建立。

綠色公路已然成為推動(dòng)行業(yè)管理創(chuàng)新、品質(zhì)提升、服務(wù)優(yōu)化的一股強(qiáng)大動(dòng)力。但想要引領(lǐng)公路發(fā)展方式深度轉(zhuǎn)變，還需要讓綠色的理念融入到全行業(yè)的每個(gè)角落。